タイヤの空気は抜けまーす🤔

日常的にクルマに乗る人は多い、ですよね？郊外のクルマありきな生活してる身としては、壊れちゃったら困るものの代表格がクルマってわけです。でもウチらみたいな一般人の素人であっても、一応車に乗るには点検ってのをちゃんとしてね♥って、法律に書いてあるんですよ。（日常点検整備）第四十七条の二　自動車の使用者は、自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に、国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点灯、制動装置の作動その他の日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。道路運送車両法はいー、点検はプロ任せですって人がほとんどでしょうし、駐車場に停めてある自分の車で1日の最初に、どこぞで習った始業点検とやらをやってる人は、珍しい方でしょうね。普通乗用車などの自家用車では始業点検は義務ではありません。でも日常点検は義務であって、整備として、ブレーキ、タイヤ、ライト類、ウォッシャー液などの確認をすることとなっています。ちなみに罰則は無し。ブレーキは、エンジンかけたあとの踏みしろ感覚と、微動したあとの制動テストはオススメ。誰か外にいる場合は、車検場でやるようなヘッドライトon/offや上下、ウインカーやハザードのチェックを頼むと良いでしょう。ウォッシャー液はボンネット開けるだけですが、雪国とか以外では開けたこと無い人が多いかも？そして、最低限でも運転前にチェックしといたほうが良いのはタイヤの空気圧ですね。測定方法はいろいろ有りますが、まずは外観が変形してないかくらいは見ておいたほうが良いかもです。遠出する前とかには、プッシュ式のゲージ(こんなやつとか)を時々使うと良いかもです。Bluetoothで常時監視なんて製品も出てますしね。ともかくタイヤ空気圧が低すぎると、バーストなどの事故につながりやすくなるのでチェックの重要度大です。なんでこの手の事を改めて書いてるかと言いますと、先日運転することになった知人の自家用車乗った時に感じた違和感だったのです。ご多分に漏れず、乗る前にチラリとクルマを見ただけで乗り込み、運転をはじめたんですが、なーんか運転した感じが重ったるい。特にステアリング回り。で、ガソリン入れついでにエアーを補充してみようかと。ながらく触られてなさそうなバルブを開けるよと可搬式のエア充填機、ホースの取り回しが無くて楽ちんね。ではまず当ててみましょうと。あらー、210kPa《キロパスカル》。これかぁ原因は。ちょっと低いかなー。ドアに貼ってある規定のラベルを見たら240kPa。普段空気なんか入れたこと無いぜい！とオーナーは言ってましたんで、いつから放置だったかなぁ。さらにこの数値、さんざん炎天下の道路を走ってきた後の数値なので、冷間だと2を切ってる可能性も有りますな。高速道を走るにはかなり心配な抜け方じゃないかと感じますが如何に？4本中1本はこの210，他の3本は200くらいでした。タイヤ温まってる状態だし、今後の抜けも考慮したら260kPaくらいにしとこうか。結果はもう一目瞭然でしたね。ハンドル軽くなりました。おそらく燃費も少々良くなるはず。ひび割れもすり減りも無いちゃんとしてるタイヤであっても、月・年単位で放置すれば、エアー抜けしますんで注意ですね。特に夏場のタイヤチェック、皆様もどうぞお忘れなく。。。絵入りの記事はこちらです。 https://note.com/_paloj_/n/n15eaccf79025 ------- Aviv's Links https://linktr.ee/avivharuta #タイヤ #点検 #チェック #自動車 #始業点検 #空気圧 #バースト

8月12日

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