トヨタの自動運転、2028年市販化。自動運転AI内製って…本当にできるの？

トヨタが自動運転AIの「内製」を宣言（2026年8月27日・レベル2++を2028年に市販化）。同じ週に「次世代EVは中国で先行生産」の報道。バラバラに見える2つのニュースを、一枚の絵として読み解きます。結論：AIも車も、トヨタは作れます。でも決定的に足りないのがデータ。マルチパスウェイで待った分のツケが、そこに集約されています。 ▼メルマガ（週1・無料）Andy's Weekly → https://substack.com/@andykondo ▼有料ニュースレター Andy's Mobility Signals（火・金の朝、注目ニュースをアナリストの目線で読み解き）→ https://andykondo.wixsite.com/my-site/pricing-plans/plans-pricing ▼登壇・顧問のご相談 → https://www.andykondo.jp 本編では、内製AIの中身を層で分解します。チップと車載OSはNVIDIA（DRIVE AGX Orin＋DriveOS・CES 2025公表）、その上のモデルと学習がトヨタ内製、学習インフラはNTTと5,000億円。Waymoとのロボタクシー検討、中国Pony.aiとの1,000台配備、そして中国で3月に発売されたbZ7の運転支援はMomenta・車載OSはファーウェイHarmonyOS——「脳の世界地図」もすでに分業が始まっています。新型RAV4のPHEV（リチウムイオン電池・EV航続150km・DC急速充電）から見える電動化の順番、レクサス上海工場（100%独資・年産10万台・現地調達95%超・2027年量産）、そして2018年のJapanTaxi・TransLog 500台の話まで。 ※事実と僕の見立ては分けて話しています。中国製トヨタ車の対日輸出は現時点で報道されていません（見立てです）。 ■出典（主なもの）・トヨタ自動運転技術説明会（2026/8/27）：日本経済新聞・産経新聞・Car Watch 各報道・次世代EV中国先行生産：日本経済新聞（2026/8/28）・トヨタ×NVIDIA（CES 2025）：NVIDIA公式・TechCrunch ・レクサス上海工場：トヨタ公式（2025/2/5）・東洋経済・RAV4 PHEV：トヨタ公式プレス（2026/2/19）・JapanTaxi出資・TransLog：トヨタ公式（2018/2）・MONOist ・bZ7（Momenta・ファーウェイ）：carnewschina・東洋経済・VW×Rivian：TechCrunch・electrive ▼チャンネル登録 → https://www.youtube.com/@Andy-InnovationAnalyst ▼X（日々の battles）→ https://x.com/andykondo_jp ▼Note → https://note.com/andykondo