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エアコンガス注入！（を凝視）
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またクルマの不具合発覚です。
というか、気になってたエアコンの効きが悪くなってた件、この猛暑でついに私が故障しブチギレてしまって。
気がついたらいつもの整備やさんにクルマを停めてました。
すみませ〜〜ん、エアコン見てもらえますかぁ〜〜
と、暑さでヘロヘロになりながら呼ぶと、奥から
もっと汗だくヘロヘロのマスターが出てきてくれました。
タイヘンっすねー、猛暑の整備工場ってのは。
クルマも人間もオーバーヒートですわ。
で、ともあれクーラー見てくれますかね〜？と訊くと、速攻OK。ラッキ！
素人の私にも詳しく仕組みを説明してくれましたが、プロがちょちょいと調べた結果、要はガスが抜けてると。
全部抜けてるんじゃなくて、微妙に抜けてると。
そりゃそうですね、14歳の軽自動車ですから、ちびちび抜けちゃったんでしょうか。
エアコンの仕組みは、閉じられたパイプの輪っかの中にHFC-134aという冷媒ガスが入ってて、それを圧縮して膨張させる仕組み。
化学的には「1,1,1,2-テトラフルオロエタン（CH₂FCF₃）」という物質で、以前使われていたCFC-12に比べると性能はちょっと落ちるものの、オゾン層破壊が少なくなるために採用されたとのこと。
で、そもそもどうしてエアコンで冷えるのかの原理ですが、液体が気体になるときの気化熱、つまり周囲から熱を奪う原理です。
低温低圧の冷媒ガスは、
コンプレッサー（圧縮）→(高温高圧ガス)
→コンデンサー(冷却して液化させる)
→エキスパンション(液体を霧状にする)
→エバポレータ(霧状液体に温風を当て、気化熱で冷風に変換)
そしてコンプレッサーに戻るという経路をたどります。
この説明がわかりやすいです。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1505/21/news018.html
この経路のどこかに「漏れ」があると、ガス抜けて冷えなくなるわけ。
今回満タンにガス入れてもらったので、しばらく様子見ですね。
すぐ抜けるようなら「故障」で、修理が必要になるよと。
あ〜〜、今週の猛暑、まずはもちこたえてほしいっすね。
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6月17日
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